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6 articles avec pneumatiques

Coller un boyau ?

Coller un boyau ?

Pour commencer la colle. J'ai une préférence pour la Vittoria : fluide, ne laissant donc pas de pattés ou autres traces sur les jantes (quand c'est bien collé), et rendant le décollage moins "douloureux" pour ceux qui n'ont pas un métier manuel. La Wolber,...

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Autopsie d'un boyau

Autopsie d'un boyau

(shéma proposé par Véloflex. En regardant les photos à la fin de l'article, vous constaterez qu'en réalité, il est difficile de distinguer à l'oeil nu toutes ces couches) Un boyau est composé de différents éléments : - une carcasse, composée de 2 nappes...

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Pneumatique et VTT

Pneumatique et VTT

Un article de "VTT déchainé", visible sur le site www.ifrance.com/vttdechaine Merci à lui d'avoir accepté d'être copié/collé. Donc mot pour mot, voici sa contribution : " TRES COMPLEXE Il suffit de se rendre sur une manche de Championnat de France de...

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Boyau crevé, boyau à jeter ?

Boyau crevé, boyau à jeter ?

"Le boyau ? BEUUUURRRKKK ! On fait comment quand on crève ??" Et bien on répare !!! Mais c'est sûr que c'est... allez disons-le CHIANT !!! (ici ceux sont des Vittoria Corsa Evo cx, donc avec chambre en latex... ça n'arrange pas la facilité de la réparation...

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Pneumatique et TPI

Pneumatique et TPI

Le TPI (Thread = fil ; Per = par ; Inch = pouce = 2,54 cm) est à mon goût le critère de performance le plus important pour juger de la qualité d'un pneu ou d'un boyau. Ils correspondent au nombre de fil par pouce, c'est-à-dire à ce qui n’est ni un trou,...

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Généralités pneus/boyaux

Généralités pneus/boyaux

Tout dépend de l’utilisation qu’on fait de ses roues, et des routes utilisées. Pour ma part, j’ai une préférence pour les roues carbones à haut rendement, et donc pour l’utilisation des boyaux. En effet une roue carbone à pneu est complètement illogique...

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